Un pod nu trebuie întotdeauna construit exact în locul în care va funcționa. La proiectul B14 Backnang din Germania, două poduri feroviare noi sunt realizate în poziție laterală, urmând să fie introduse ulterior în amplasamentul final.
Această succesiune a lucrărilor răspunde unei provocări importante în construcțiile de infrastructură: cum pregătești înlocuirea unor structuri existente atunci când șantierul se intersectează cu circulația rutieră și feroviară?
RCBB Gruppe participă la proiectul din Backnang alături de Max Bögl, colaborare prezentată în portofoliul companiei.
De ce se construiesc podurile în lateral?
Poziția provizorie creează spațiu pentru execuție înaintea intervenției asupra traseului feroviar existent.
Potrivit Regierungspräsidium Stuttgart, suprafețele de montaj permit realizarea culeelor și a suprastructurilor. Podurile finalizate sunt prevăzute pentru introducerea în amplasamentul definitiv în 2027.
Construcția în lateral separă astfel o parte importantă a execuției de etapa racordării la infrastructura existentă. Închiderile circulației rămân necesare, însă lucrările pot fi organizate în etape distincte.
BW20 și BW21: două forme structurale diferite
Cele două poduri au caracteristici diferite:
| Caracteristică | BW20 | BW21 |
|---|---|---|
| Suprastructură | Casetată, din beton precomprimat | Metalică, cu zăbrele |
| Fire de cale ferată | Două | Unul |
| Deschidere | 64 m | 67 m |
| Sistem static | O singură deschidere | O singură deschidere |
Datele tehnice oficiale disting tipul suprastructurii de sistemul static. Betonul precomprimat și structura metalică reprezintă soluții constructive diferite, chiar dacă ambele poduri au o singură deschidere.
Pentru podul metalic, comunicatul din mai 2026 descrie ridicarea segmentelor pe culee și reazeme provizorii, urmată de îmbinarea acestora. Asamblarea structurii este o etapă distinctă de mutarea ulterioară.
Introducerea podurilor în poziția finală, planificată pentru 2027
Programul publicat de autorități prevede introducerea podurilor în timpul unei închideri feroviare programate pentru primăvara lui 2027. Fereastra planificată de trei luni include și lucrări conexe, nu doar deplasarea structurilor
Momentul mutării atrage toată lumina reflectoarelor, dar pregătirea începe mult mai devreme. Organizarea suprafețelor de lucru și coordonarea etapelor fac parte din aceeași provocare de execuție.
RCBB Gruppe: construcții civile în Iași și proiecte de infrastructură
Activitatea RCBB Gruppe cuprinde proiecte de construcții civile în Iași și participarea la lucrări de infrastructură. Proiectul din Backnang ilustrează complexitatea șantierelor unde execuția trebuie corelată cu intervențiile asupra rețelelor de transport.
Pentru beneficiarii care caută o firmă de construcții civile în Iași sau un partener pentru lucrări de infrastructură, portofoliul RCBB Gruppe prezintă experiența companiei și colaborările sale.
Ai un proiect în pregătire? Contactează echipa RCBB Gruppe pentru a discuta cerințele lucrării.